К Евро-2012 в Донецке может заработать первая очередь метрополитена, который будет доставлять пассажиров к стадионам. Для этого правительство утвердило новый проект строительства стоимостью 5,66 млрд. грн. Но местные власти сетуют, что госсредства поступают с большими перебоями и «расписаны» на конец года, в связи с чем просят предоставлять госгарантии для привлечения кредитов.В конце августа правительство, наконец, утвердило новый проект строительства Донецкого метро, разработанный институтом «Укрметротуннельпроект» стоимостью 5,66 млрд. грн. Фактически это означает, что Кабмин официально признал рост стоимости сооружения четвертого в стране метрополитена (после Киева, Харькова и Днепропетровска) за последние два года почти в три раза.
Так, согласно Госпрограмме строительства и развития сети метрополитенов на 2006-2010 гг., на продолжение капитального строительства первого пускового комплекса первой очереди Донецкого метрополитена предполагалось направить 1,205 млрд. грн., в том числе из госбюджета – 846 млн. грн., или 70% общей стоимости. Ввести в эксплуатацию первые станции чиновники собирались в 2010 г.
Теперь же, вместе с увеличением цены до 5,5 млрд. грн., сдвинулись и сроки строительства. Одновременно выросло и количество станций первого пускового комплекса с шести до восьми – с расчетом, что одна из них - «Белый лебедь» - будет находиться рядом со спортивными сооружениями для проведения матчей Евро-2012 (РСК «Олимпийский» и строящимся стадионом ФК «Шахтер», который должен быть сдан в эксплуатацию летом 2009 г.).
Через пару недель, в начале сентября Верховная Рада приняла постановление об обеспечении выполнения этой госпрограммы. Депутаты решили обратить внимание Кабмина на то, что меры по достройке метрополитенов в Донецке и Днепропетровске явно недостаточны. В частности, народные избранники поручили правительству обеспечить в текущем году в полном объеме выделение средств, предусмотренных госбюджетом на эти цели. Кроме того, в тексте постановления содержится требование предусмотреть в проекте госбюджета на следующий год средства на развитие подземного транспорта Донецка и Днепропетровска в полном объеме. В соответствии с постановлением, депутаты берут строительство метрополитенов двух крупнейших промышленных центров Украины под свой контроль, а правительство должно до 1 февраля 2009 г. проинформировать парламент о состоянии выполнения данного документа.
Днем раньше были оглашены результаты тендера по отбору подрядчика для разработки рабочей документации строительства первой очереди метрополитена в Донецке, котором выиграло ОАО «Харьковметропроект».
Пессимист – это опытный оптимистПо самым оптимистичным прогнозам, метро планируется построить не ранее 2012 г. – аккурат перед началом Евро. Наблюдатели же считают, что все эти «движения» вовсе не означают, что Донецк и впрямь получит деньги, а вновь утвержденный проект получит воплощение не только на бумаге.
