Проблемы на финансовом рынке начали постепенно перетекать в реальный сектор экономики. Если ранее значительно пострадало строительство, то сейчас под ударом могут оказаться все.Машиностроители снижают плановые производственные показатели. В совокупности с раскручиванием маховика финансового кризиса, падение выпуска продукции приводит к снижению котировок акций предприятий. Хотя и тут не без исключений. Бумаги «УкрАвто» сумели по итогам недели показать рост. При этом, был зафиксирован рекордный обвал фондовых рынков в мире.
Производители автомобилей переходят от массовой сборки и производства авто для населения на выпуск коммерческих моделей, поскольку данный сегмент менее подвержен кредитному кризису при наличии существенного платежеспособного спроса.
Снижение котировок вагоностроителей позволяет подумать о невыполнимости поставленных планов по техническому перевооружению подвижного состава.
Высокотехнологичный «Квазар» подвержен тем же общим тенденциям, что и другие акции. Падение цены от пиковых двух тысяч составляет уже почти 90%.
Одной из проблем, из-за которых украинский рынок акций столь существенно падает, является его суррогатное происхождение. Все предприятия, которые торгуются на нем, не привлекали деньги на фондовом рынке, а просто акционеры размещали предложения о продаже и покупке доставшихся после дележа госимущества ценных бумаг. С этим связано основное непонимание – зачем нужен фондовый рынок предприятию.
Есть надежда, что в скором будущем предприятия будут заботиться о рынке своих акций, не допуская столь существенных падений, осуществляя выкуп ЦБ с рынка и продажу в рынок в моменты пика, увеличивая тем самым и свою прибыль, и капитализацию, а также оптимально выстраивая финансовые отношения с акционерами.
Результаты торгов в ПФТС по ценным бумагам машиностроительных предприятий (15-19.09.2008)
|
Код ПФТС |
Название предприятия |
Цена покупки, грн. |
+/- за период, % |
Цена продажи, грн. |
+/- за период, % |
Спрэд, % |
Объем продаж, грн |
Объем продаж, штук |
Средняя цена сделок, грн |
% от УФ |
|
Машиностроение |
|
|
AZGM |
Азовобщемаш |
12.1 |
-24.4 |
17.5 |
-4.63 |
44.63 |
32 005.00 |
2 000 |
16.0025 |
0.0043 |
|
DZVM |
Днепротяжмаш |
15 |
-6.25 |
45 |
0 |
200 |
10 000.00 |
625 |
16 |
0.0175 |
|
ZATR |
Запорожтрансформатор |
1.1 |
-21.43 |
2.5 |
-3.85 |
127.27 |
24 500.00 |
10 000 |
2.45 |
0.0006 |
|
KVZR |
Квазар |
212 |
-29.33 |
290 |
-35.41 |
36.79 |
20 375.00 |
71 |
286.9718 |
0.0197 |
|
KVBZ |
КВСЗ |
13.5 |
-14.29 |
14.2499 |
-11.16 |
5.55 |
927 267.50 |
69 865 |
13.2723 |
0.0609 |
|
LTPL |
Лугансктепловоз |
3.7 |
-7.27 |
3.95 |
-1.25 |
6.76 |
237 840.00 |
83 000 |
2.8655 |
0.0379 |
|
LUAZ |
ЛуАЗ |
0.45 |
-6.25 |
0.48 |
-7.69 |
6.67 |
342 226.40 |
807 516 |
0.4238 |
0.0243 |
|
MZVM |
МЗТМ |
32 |
-5.88 |
32.8 |
-6.29 |
2.5 |
962 982.50 |
33 500 |
28.7457 |
0.2177 |
|
MSICH |
Мотор Сич |
375 |
-4.34 |
385 |
-4.23 |
2.67 |
2 657 689.85 |
7 921 |
335.5245 |
0.3812 |
|
SVGZ |
СВСЗ |
7.1 |
-13.41 |
8.2 |
-1.2 |
15.49 |
787 833.55 |
114 500 |
6.8806 |
0.1517 |
|
SMASH |
НПО им. Фрунзе |
17.5 |
0 |
20 |
2.56 |
14.29 |
194 575.00 |
12 475 |
15.5972 |
0.0175 |
|
TATM |
Турбоатом |
1.26 |
-49.6 |
3.8 |
-3.8 |
201.59 |
35 200.00 |
13 000 |
2.7077 |
0.0031 |
|
AVTO |
УкрАвто |
175 |
4.17 |
190 |
12.09 |
8.57 |
1 402 867.00 |
8 967 |
156.4478 |
0.1416 |
|
YAMZ |
Ясиноватский машзавод |
4.5 |
12.5 |
5.25 |
-25 |
16.67 |
45 000.00 |
9 500 |
4.7368 |
0.0417 |
|
Акции |
7 680 361.81 |
|
|
OLUAZA |
ЛуАЗ (серия A) |
995.17 |
-0.59 |
997.19 |
-0.48 |
0.2 |
10 350 280.19 |
10 721 |
965.4212 |
|
|
OATMA |
Международный автомобильний холдинг Атлант-М (серия A) |
989.58 |
0.38 |
991.68 |
0.25 |
0.21 |
533 018.12 |
538 |
990.74 |
|
|
Облигации |
10 883 298.31 |
|
|
ВСЕГО |
18 563 660.12 |
|
Данные: ПФТС. Расчеты автора
