Во-вторых, недостаточное, неравномерное, нерегулярное осуществление финансовых вливаний в строительство донецкой подземки приводит к оттоку трудовых ресурсов. Только в минувшем году строящийся метрополитен лишился более половины квалифицированных метростроителей.
Виталий Шаталов, начальник Донецкой дирекции метрополитена - 02.02.06
«2005 г. метростроители завершили более благополучно, чем предыдущие. В этом, прежде всего, заслуга мэра Александра Лукьянченко и депутатов городского совета: город, вместо запланированных 1,5 млн. грн. выделил нам 5 млн. Впервые за последние годы и область изыскала возможности финансово поддержать главную стройку Донбасса. Из облбюджета получили 4 млн. грн. За что коллектив метростроя благодарен губернатору Донетчины Вадиму Чупруну. Помогли нам и народные депутаты Украины во главе с Владимиром Рыбаком, бывшим не так давно мэром Донецка. По их настойчивым и убедительным просьбам правительство выделило из Госбюджета обещанные 11 млн. грн. А все это позволило нам финансировать выполнение работ на объектах первого пускового комплекса, платить заработную плату и рассчитываться с заказчиками»
"После запуска первой линии будет строиться вторая линия метро, связывающая центр города с железнодорожным вокзалом." - это не вторая, а продолжение первой.
"В этом, прежде всего, заслуга мэра Александра Лукьянченко и депутатов городского совета: город, вместо запланированных _15_ млн. грн. выделил нам _5_ млн." - в чем, говорите, заслуга???
Похоже на сборную солянку из разрозненных фактов/вырезок.
