Помимо Китая, который остается локомотивом, обеспечивающим рост объемов морских перевозок, ожидается увеличение роли Индии, планы которой удвоить производство стали потребуют существенного увеличения объемов импорта угля. Позитивом для рынка балкерного тоннажа станет и начало нового зернового сезона в Южной Америке, а в долгосрочной перспективе – дальнейший рост торговли пшеницей вследствие увеличения ее потребления.Балкера «панамакс» и «хенди»Начавшееся еще в январе падение Балтийского фрахтового индекса (БФИ) на балкерный тоннаж, как и прогнозировалось, продолжалось вплоть до китайского Нового года. Затем динамика БФИ изменилась в противоположном направлении и концу февраля значения индексов для всех типов балкерного тоннажа оказались выше, чем в начале месяца.
Динамика Балтийского фрахтового индекса в феврале 2010 г.:
|
Тип тоннажа |
01.02.10 |
15.02.10 |
26.01.10 |
|
Балкера «панамакс» |
3298 |
3011 |
3399 |
|
Балкера «суперхендимакс» |
2233 |
2035 |
2288 |
|
Балкера «хендисайз» |
1150 |
1035 |
1153 |
Источник: Clarkson
Для балкеров «суперхендимакс» наиболее высокий уровень рейсовых тайм-чартерных ставок был достигнут в направлении Черное море – Дальний Восток, где в конце месяца ставки вышли на уровень $42000/сут., в то время как в направлении Континент – Дальний Восток их уровень составлял порядка $32850/сут. Повышению ставок в значительной степени способствовали серьезные задержки с обработкой флота во многих портах мира. Помимо традиционных простоев в портах Австралии, Китая, Индии и Бразилии при обработке руды и угля, в феврале сообщалось о значительных задержках судов при выгрузке и зерновых грузов.
Ставки на перевозки зерновых из портов Мексиканского залива США на Северную Африку партиями 25000 т котировались на уровне $43/т. Ставки на перевозку сахара-сырца из Бразилии на Черное море стали достигать $45/т.
К концу февраля брокеры оценивают рост ставок на перевозку угля партиями 30000 т из Южной Африки на Турцию с 30 до $35/т. Ставка на перевозку 50000 т бокситов из порта Тромбетас на Плоче также поднялась до $35/т.
Нельзя сказать, чтобы в феврале наблюдалась высокая активность отфрахтования балкеров в период – чартер, но уровень ставок в зафиксированных отфрахтовках наблюдался достаточно высокий. Так, для балкеров «панамакс» репрезентативный уровень ставок в полугодовом тайм-чартере составил $27850/сут., «хендимакс» – $24200/сут. и «хендисайз» – $14400/сут. В годовом тайм – чартере для больших балкеров этот уровень был на $3000-3500/сут. ниже. Чартера большей продолжительности в феврале 2010 г. почти не заключались. Зато нередким явлением были рейсы с балластными бонусами, уровень которых для «панамаксов» достигал $750 тыс.
Коастеры и суда «река-море»В конце февраля на коастерном рынке, по подсчетам Freight World на 220 предлагаемых к отправке грузовых партий приходилось 330 готовых взяться за эту работу судов. Это почти позитивное соотношение спроса и предложения, оказывающее стабилизирующее воздействие на рынок, особенно в тех случаях, когда приближается к 1:1.
